¥ 82,500 税込

N-ONE RS JG3マニュアル車用の純正コンピューターデータ書き換えによる+POWER ECUハイオク仕様です。

ハイオクガソリンの使用を前提としてセッティングしたプログラムデータをインストールすることにより、N-ONE RSを滅茶苦茶楽しいクルマへと変身させてくれます。

このハイオク仕様は設定ブーストをピーク値1.2kに設定。純正が高回転域では0.6k程度にまで落ち込んでしまう特性を、高回転域でもブースト1.0k以上をキープするようタレを少なく設定しています。また、ブースト設定だけではなく、VVT作動設定、点火セッティング、トルク制御等、他多くのパラメーターセッティングの整合性をとることによって、パワーだけではなく、エンジンフィールにも拘りを持ってセッティングを施しています。
そのフィーリングは、トルクフルで有りながら伸びのあるエンジン特性で、車重の軽さも相まって、楽しくて思わずアクセルを踏み込んでしまうほどです。低中回転域のトルクフイールと高回転域の気持ちの良い伸びは、無駄にアクセルを踏んでしまうほど病み付きになるフィーリングとなります。

実計測(プロハブ計測）でのパフォーマンスは、ノーマルのパワー60.4ps トルク10.16kgmに対して、この+POWERハイオク仕様はパワー81.3ps トルク11.62kgmの測定値となります。プロハブの計測値は、ローラータイプダイナモと比べてかなり辛めの数値となりますが、純正比20ps以上のアップはN-ONE RSの動力性能を驚くほど変えてくれます。

注：このハイオク仕様は、排気の抜けが適度に確保されている（マフラー交換）状態が良好なエンジン特性を発揮してくれます。（キャタライザー装着可能）

注：フラッシュチューンやスロコン等との併用はできません。

セッティング項目
・各燃料MAPセッティング
・各点火MAPセッティング
・VVTセッティング
・電スロ制御セッティング
・トルク制御MAPセッティング
・ブースト制御セッティング
・スピードリミット変更（260キロ）
・クルーズコントロール速度リミット変更（126キロ）
・レブリミット変更（7,400rpm）
・ラジエターファン作動温度変更（93度on）
・冷間時アイドル回転数変更（2,000rpm）