¥ 99,000 税込

＊パワーアップデータです。
＊アクセルを積極的に踏みたい人、高回転域まで気持ちよく回したい人向け。


JB64の大幅なパワー＆トルクアップを実現するRA-NO'S +POWER ECMハイオク仕様のSpec2バージョン。

設定MAXブーストは約1.10kと極端には高めていない設定ながら、そのパフォーマンスは93.2psのパワーと12.2kgmのトルクを発生。ほぼ全域に渡りパワーもトルクもSpec1をアップし、ノーマルからはまったく別モノともいえるパフォーマンスの驚きの30ps以上のアップになります。（グラフはSpec2の計測グラフと、ノーマルとの比較グラフです）（ノーマル計測値は62.2psのパワーに10.0kgmのトルクです）

Spec2は、吸排気関係下記パーツの組み合わせが前提でのセッティングが施されています。吸排気関係がノーマル状態ではSpec2への書き換えは不可となりますが、下記以外の組み合わせの場合においては購入前にお問い合わせください。

・排気系は、中間以降45～50φマフラー装着。（スポーツキャタライザーはOK）
・吸気系は、純正エアクリーナーBOXにK&Nエアフィルターの組み合わせ。（推奨）
・インテークパイプは、純正同等内径の金属製パイプかシリコンホース。（俗に言うスロットルチャンバー系はすべてNG）
・プラグはHKS M40XL or M45XL。（高負荷高回転を多用する人は45をお勧めします）

すでにハイオク／ブーストアップ仕様へと書き換えを施している場合は、差額分（19,800）+書き換え工賃（15,400）の合計￥35,200でこのSpec2へとアップデート出来ます。（アップデート購入の場合はJB64 マニュアル車用ハイオク仕様Spec2アップデートのほうより購入してください）


注：「+POWER ECM」は、RA-NO'Sにてセッティングが施されたプログラムデータの名称です。

注：圧力センサー位置が純正とは異なるタイプのインテークパイプを併用する場合は圧力センサー値が変化してしまう可能性があり、それが空燃比補正値や学習地に悪影響を及ぼす可能性があります。よって、これらパーツとの併用は不可とさせていただきます。

注：サブコンやスロコン等との併用は絶対にNGです。ノーマルモードを有するものであっても必ず取り外してください。

注：ブーストコントローラーや強化アクチュエーターとの併用もNGです。

注：純正以外の内圧コントロールバルブとの併用も不可となります。制御が不安定になります。

注：この仕様はハイオクガソリンの使用を前提に、吸排気効率を向上させたパーツとの組み合わせに合わせたセッティングが施されたデータとなります。必ずハイオクガソリンの状態にて使用してください。